南京精密行星齿轮减速机价格多少

时间:2020-01-07 06:08

  上海卓夫朗传动机械有限公司是一家从事研究高新技术与制造传动设备的专业公司,其生产技术与市场份额均为国内领先地位,并出口东南亚及欧美等国家。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮,啮合输出轴上的大齿轮来达到降低转速增大扭矩的目的。蜗轮减速机在使用以前注意以下几点可以有效降低故障率。蜗轮减速机必须正确安装才能确保系统的正常运转是要为负载选择合适的减速机,要选择合适的电动机。电动机的输出扭矩乘以减速机的传动比,原则上要小于电动机的额定输出扭矩。这些都是为了避免安装不到位,或者负载出现故障而停转等情况出现时,保护减速机的轴承不被扭断。

  选用电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径;若经扭力计算工作,精密行星齿轮减速机转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的,通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤,相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。

  减速机的输入端和输出端的装配必须保证同心假设电动机的输出端和减速机的输入端不同心,那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力,这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲,而且这个弯曲是变化的,电动机输出轴每旋转一周,这个力就改变360度,长期使用,电动机输出轴必然要折断;反之,减速机输出端和负载的输入端不同心,减速机负载的输入轴所受到的力将会更大,必然折断的也会更快,减速机尽量不要立式安装,因为立式安装所需的润滑油要比水平安装多很多,润滑油过多可能引起减速机过热,也更容易出现漏油现象。因为使用挥发性溶剂,所以对其有害性及保管方法均需要加以小心。开放式齿轮因为尘埃与水分的附着而发生磨损或生锈的情形很多,所以应尽量致力于防尘、防水,同时也必须使用防锈性优异的润滑油。

  蜗轮蜗杆减速机安装位置的选择:位置允许的情况下,尽量不采用立式安装;立式安装时,润滑油的添加量较水平安装消耗多,易造成减速机发热和漏油;建立润滑维护制度:可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每台减速机都有责任人定期检查;发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。

  螺旋齿轮(蜗齿轮)的滑度很大,而且因为蜗杆与车轮之间的油会受到强力的挤压作用,所以要完全保持油膜很困难,因此必须要油膜强大且润滑性好的高粘度油。

  注意润滑油更换时间:润滑油初始更换时间为400小时左右,以后每4000小时更换一次,具体时间视型号而定;根据工作环境和具体型号,定期检查油温、油量和油质,发现问题立即停机,及时解决;此外,还应及时清除箱体外部的灰尘和油污,以利于散热。不正常的振动:检查螺栓是否松动,再检查传动装置是否固定不良,如出现上述问题,紧固螺栓和传动装置即可;再检查是否有异物进入箱体,排除异物后,仍有振动,则检查蜗轮和轴承是否磨损或出现损伤,必要时更换蜗轮和轴承。

  油封密封不严是造成漏油的主要因素,当R97减速机轴出现磨损形成沟槽,即使更换新油封仍不能密封时,是由于油封唇口与轴的接触压力下降,造成R系列减速电机安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小,现以油机曲轴油封为例,分析其密封不严的主要原因是:油封制造质量差;轴或轴承质量差;使用维护不当;安装不当;保管不当,受环境污染造成不良影响。

  减速机过热:蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮,钢材做蜗杆,它们之间是滑动摩擦,必然要产生大量热,如果减速机出现过热现象先检查减速机型号是否满足要求,不满足要求应调整负载或更换更大的机型,检查输出轴与传动装置连接是否不当,如果连接良好,则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配,润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加,不能过多或过少,如发现润滑油变质或不匹配,应将油全部排出,并把内部清理干净,再添加适当的润滑油,避免不同种类的润滑油混合使用,注意检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行,因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动,在开机状态下润滑油足够时,也可能显示润滑油不够。因为使用挥发性溶剂,所以对其有害性及保管方法均需要加以小心。开放式齿轮因为尘埃与水分的附着而发生磨损或生锈的情形很多,所以应尽量致力于防尘、防水,同时也必须使用防锈性优异的润滑油。

  摆线针轮减速机注意:精密行星齿轮减速机摆线轮是有反正的;摆线轮上都有标记,安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同。每个厂家打字标记的位置不同;南京厂家标记位置一般是重合位置标记(标志位置重合),不过也有安装位置标记。无论标记在什么地方,那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段;要将摆线度,即当中间轴承孔和十孔完全重合时,外齿型正好错位。上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置。

  漏油:减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏,如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加,输入或输出轴不转:应检查是否有异物进入箱体,再检查轴承和蜗轮、蜗杆是否损坏,之后更换损坏或过度磨损的零件即可,如蜗轮、蜗杆过度磨损,还应当找到过度磨损的原因,并予以排除。车辆在0℃以下气温时,精密行星齿轮减速机应使用SAE 10 W粘度号数的油料,而在32℃以上时,则使用SAE 50号的油料。此外,油料在57℃以下温度作业时,氧化并不明显;但越过60℃时,每增加10℃,氧化速率倍增。

  装联轴器、链轮等不应用重锤打击,应采用热胀冷缩套装的方法,轴伸上的链轮、带轮传动时所产生的压轴力最好是指向安装基础,与动力机的连接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的质量较大,且启动时有较大的离心力,应避免液力偶合器的重力,离心力全部作用在减速器轴伸上,即液力偶合器不应悬挂在减速器轴伸上,而应与动力机共同支承。这样轴伸的支承点不产生附加弯曲。

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